小时候，家里住的地方有一个报废的飞机场，听老人说它是解放之前就在这了，机场上还有一架破飞机。那时候我还小，每天一放学回家就扔下书包就和一群小伙伴跑到哪里去玩。围着飞机捉人玩，有时还爬到驾驶室里面去......
直到现在还模糊的记得那个机场的样子：机场不大，建在一个小山的山顶，小山的周围是一些人家和农田；机场的跑道是水泥的，不过很多年没有人管，已经变得坑坑洼洼了。小时候的那段生活让我对飞机有了特殊的感情。
现在离开俺老家很多年了，一直在外面漂泊没有回去，不知那机场还是不是我记忆中的那样，不知那架破飞机还在不在，有没有和我一样的小孩子去那里玩......
虽然离开那里这么久，可是小时候对飞机的感情一直保存到现在。我一直关注着航空方面的动态，尤其是我们自己的航空。我平时看到好的飞机图片也喜欢收集一些，在收集这些图片时我发现一个问题：我们自己的飞机图片看起来很一般，拍摄角度大多单一，都是一些中规中矩的照片。拍摄角度选取最多的是地面上拍摄或者起飞降落时，而且对飞机的局部特写的图片也不是很多；而老美的图片大多很精彩，各个姿态的都有，也有高难动作的特写，局部特写。由此想到中美两国间航空发展的不同特点。
我一直在想，为什么会有这种差别呢，想来想去对这个问题我有了自己的一些看法.
首先我想到可能是这两个国家之间的航空发展水平的高低不同造成了这种现象的产生：向拍到精彩的高难度的图片在地面上肯定不行，这就需要有一架飞机为摄影这提供一个平台。想抓拍到角度合适，信息丰富的照片对这架飞机的驾驶员以及摄影师有很高的要求。我们国家的航空事业还没有发展到允许我们花这么大气力去搞这些东西的程度，也许到了这个地步我们也不会去做，也许这和我们的民族的不事张扬的性格特点有关系吧..
更深一步的关系是目前我国与美国所处的环境不同，这使得我们两个国家的发展模式有很大的区别。目前美国的技术在国际上一直处于领先地位，军事实力远远超过其他国家。所以大多数时候它总是希望在武力上能对其他国家起到一定的威慑作用。而我国在各个领域内迅速崛起，这使得美国及其盟友长期保持对我国的现实而持续的压力。这样的环境也使得我国与美国的军工的发展呈现出不同的特点。
今天我单就新型飞机的研制这一方面和大家讨论两国的军工的不同的发展特点。
在美国，从一个新型号的上马直到试飞都是高度保密的，当试飞成功，飞机定型以后它有高调的大肆宣扬。以当年的F-117的研制为例，从1976年美国决定上马这个项目到美国空军在1988年11月10日首次公布F-117的照片时，外界对这架飞机一无所知。当时F-117的研制处于高度保密的状态，为了防止苏联间谍卫星窥探，试飞的原型机特地放在两辆牵引式挂车之间，上面还拉了一层伪装网。为了不走漏风声，技术人员一直等到深夜才开始隐形战斗机的试车。在第二架原型机一次试飞时，坠毁砸到了一栋别墅上。军方立即封锁了现场，并赔偿了房主亲属两倍的损失，条件就是要求他们保守秘密。1988年，美国空军正式对外公布了F-117隐形战斗机的存在。这时，世界才知道，美国空军拥有世界最先进的隐形战斗机。
说到美国发布新型飞机，又想到他的一个特点：每次发布新机时，总是像明星登场那样郑重其事的举行隆重的仪式、召开新闻发布会，生怕世界有人不知道他又有了一架新型飞机。这就是美国保持对外界的威慑的一种手段。
而中国正处于美欧的压力之下，动不动就有人炒着中国威胁论。在这种环境下我们只能悄悄地搞我们的。难怪我们的飞机出来以后都不那么张扬。如果我们向美国那样，估计今天我们就不会看到J-10，JF-17了，只有Su-27，伊尔-76了。。。但这并不意味着中国永远都是把研制出来的飞机都藏着掖着。2006年12月"中国官方媒体正式披露歼-10研发内幕。 几乎是在同一时间沈飞、成飞、陕飞向世人披露了中国研制先进战机的情况" ，这明显是对美军在关岛新部署的F-22所作的反应。其实J-10早在1998年就试飞成功了，之后一直处于保密状态。这就是我们的策略--必要的时候露一露牙齿。告诉老美，中国不是吃素的！
装甲军米
