我在论坛上发表了"瓦良格航母改装遇到困难"的文章后，反响热烈，有人认为是瞎编，有人认为中国军工无能，有人认为瓦良格不会改装成航母，有人认为瓦良格只是一堆垃圾等等，说什么的都有，这说明了大家非常关心中国的航母问题。对于瓦良格号航母是否真有二个不易打开的封闭仓，其消息的真实程度如何，因本人是"听说"的，所以也不能"保证"。但瓦良格号的改装是作航母之用这应该是真实的，这一点国内外的多数观点是一致的，因此有没有打不开的"封闭仓"，以及"封闭仓"能否打开都不重要，重要的是我们国家的航母是否在改，是否在造。中国从85年就开始着手引进"航母"， 1985年，中国从澳大利亚海军那里购买了17000吨级的已退役的"墨尔本"号航母。这艘航母最终在大连被拆除（绝不是为了买废钢用）。1998年9月"明斯克"号来到广东东莞沙田港。1999年8月拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。2000年5月9日驶向深圳大鹏湾，成为目前世界上唯一的由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。装修时间为：不到1年。　2000年，天津国际游乐港从俄罗斯购得退役的"基辅"号航空母舰。2003年9月，"基辅"号落位于天津汉沽区八卦滩，永远停靠在国际游乐港的平静港湾。装修时间为：3年。 第一艘拆解了，后两艘都改成了游乐设施，所需时间最多为3年。我们看一下关于瓦良格号的一些原始情况， 1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联◆中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。继第一艘航母"定单105"（1143.5设计方案的工厂编号，"定单105"就是现在的"库兹涅佐夫号"）于当年9月开工后，1983年苏联军方决定建造第二艘航母"定单106"，同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。按照当初的设计，两艘同级航空母舰的满载排水量为67000吨，全长310米，比美国"尼米兹号"航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高，舰艉飞行甲板宽度75米。航母最多可容纳大约60架战机，飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器。其主要使命是确保苏联弹道导弹核潜艇的安全和战斗效能的发挥，消灭敌方海上和基地的海军兵力。1985年12月4日，"定单106"在造船台安家落户。到了1988年，"定单106"船体建造成功，并于当年11月25日下水。1990年7月， "定单106"被命名为"瓦良格"（Varyag）号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的"瓦良格"号巡洋舰。截至1991年11月，"瓦良格"的建造率已达68%。苏联解体后，在分家时出于"因地制宜的考虑"，"瓦良格"号由今天的乌克兰共和国获得（在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队）。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程就此停工，半途而废。所以这艘航母仅具外表，形同一艘海上浮台，被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的海岸边。期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈"瓦良格"号航母的赎买问题，但谈判均以失败而告终。1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元的代价买下"瓦良格"，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。1999年7月，澳门公司雇用一艘拖船，拖着"瓦良格"号开始了漫长的航程，土耳其方面在第三国的压力下以"船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行"为理由，拒绝"瓦良格"通过。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判......2001年9月，土耳其政府终于同意让"瓦良格"号通过海峡。其间又对瓦良格的内部设施进行了爆炸破坏。于2003年3月到达了中国北方的大连，并在大连一直停靠至今。"瓦 良 格"号到了大连后，中国对其实施了严格的安全保护，不允许平民靠近，武装警察守卫着码头入口。以上可以看出中国买瓦良格的目的，澳门创律旅游娱乐公司是民营公司，在取得竞标成功后的一切他就再也没有插手了，随后都是以国家的名义进行谈判，而且是如此之艰难。也就是说国外也知道这艘航母的作用是什么。瓦良格到连后，由武警守护，也说明不是一艘普通的船，到；连已近六年，还没有改装完毕，也说明不是一般的改装。所以说作为航母之用是真实可信的。致于说是否为作战使用，那可就不好说了，关于这一点本人在"第一艘航母绝不是瓦良格"的网文里有过简单的议论，大家可以到我的博客里去看。
    关于我写的关于"瓦良格号改装遇到困难"的问题，是否真实，我"无法"做进一步的论述，也"只能"是发个消息而已。如果是假消息的话，那说明瓦良格改装还顺利，如果是真的话，那就还真有些意思可谈。我这里权就此消息是真实的进行一番分析，大家看有无道理。1封闭仓打开困难，并不是说完全打不开，强行打开的话可能对舰体有所破坏，或波及其它部位，所以也就没有自己打开，而是要请俄国人帮忙。2 恐怕封闭仓中有特殊东西，所以没搞清楚之前不能轻易打开，所以也要请人帮忙，这一点的可能性不大，那里不会有什么特殊的东西的，在中国买回之前要进行破坏，不可能把什么东西留在里面的。3 现在中国的科技还没有落后到连一个封闭仓都打不开的程度，能打开有点小难度，但是，不想自己打开，装傻请外国人来帮忙。为什么呢？可能这个封闭仓对于改装来说很重要，我们的技术还不够成熟，请来俄国人是为了向他们学习一下，他们如果来帮忙的话可以套出些有用的信息的，要知道，俄罗斯的军工人员的待遇并不算高，好好招待一下的话，有可能得到一些有用的技术资料的。具我所知，这种手段我们是经常能够起效的，来华的各方面的俄罗斯专家都能得到丰厚的待遇，而我们国家也会得到丰厚的回报。当年的李鹏总理曾经邀请中苏友好时代的苏联专家到中国做客疗养，就曾经令那些老专家深深感动，而我们也从他们那里得到了不少想要的东西，这是个公开的报道。（关于这一点我可能是有点意淫吧）4 是最重要的一点，如果此"封闭仓"确实存在的话，那就只能有一种解释，那就是说当年的所谓爆炸破坏并不彻底，或者说只是作为样子给人看的，也就是说瓦良格的整体框架还是很好的，这也是为什么我们非要把一艘所谓的千疮百孔的破船改装成真正有用的航母的原因，花了那么大的价钱，又经历了那么多的挫折，难道真的就是为了买一艘破船回来玩吗？我想我们还没有傻到那种程度吧，别忘了"暗渡陈仓"是我们常用的谋略，耍点小"把戏"是中国所善长的，在买这艘航母的时候，不愿看到中国有航母的国家可能还真认为中国人是傻子（以那时的科技水平，我们还真没有改装的能力，可我们的目光长远，今天的科技水平就有能力改装了，就算不能成军，也可以积累经验，或作为训练之用），可是我想说傻的是他们自己。瓦良格来到大连已5年多的时间，目前已在船坞是不争的事实，奥门的公司也从来就没有出头露面，作娱乐之用是不可能的，另外成本也太高了点。我但愿相信这最后一点是事实，那样的话，这艘航母可能会发挥更大的作用了。看了我的文章又有人会说是意淫了，我个人认为我的"推想"是有"论据"的，不信大家等着好消息吧。