2007年4月9日零时25分，山东省德州市“京福高速公路鲁冀收费站”2公里+200米处发生一起特大车祸，排队等候缴费过“卡”的江苏海安轿车，被后方驶来的一辆吉林牌号半挂大货车猛烈撞击后，冲撞至前方大货车上，导致海安轿车上五人全部罹难，吉林大货车上的驾驶员及货主也当场死亡。
这起特大交通事故发生后，引起山东警方的高度重视，个中的缘由，也引起社会各界的广泛关注。
一声巨响 四车相撞 七人死亡
4月9日凌晨零点30分左右，德州110接警：京福公路鲁冀收费站附近发生惨祸，请赶快来人。德州交警闻风而动，迅即到达事故现场。眼前的一幕让交警们大吃一惊，挂吉林牌照的吉J16695重型半挂大货车撞击了苏FEA430江苏小轿车，小轿车被撞入前方的大货车屁股内，刹不住的吉林大货车又撞击了前面的一辆山东大货车尾部，山东大货车又撞击了前面的小货车，造成四车连撞的车祸。德州交警近前一看，江苏海安轿车内五人全部被挤压在一起，而吉林大货车的驾驶人及随车货主，也因驾驶室被猛烈撞击变形受挤当场死亡。
特大车祸发生的信息很快上报，山东省、市各级领导迅速赶到现场指挥。当时，轿车内5人有没有生还机率，牵动着警方的心。为了能尽快将轿车车门打开，德州警方启动应急预案，实行封道5个小时，同时调动20多名消防官兵赶赴现场。经过切割等抢险措施，方将轿车车门打开，但交警发现，轿车内5名人员均已死亡。
货车超载 判断失误 酿成惨祸
现场勘查取证的工作在紧张有序中进行。德州交警抓紧收集海安轿车内死者的身份，确定5名遇难者均系江苏海安人，遇难人中的张国梁、王克军、薛兆平、浦东等四人，分别是江苏天安机械有限公司的总工程师、副总工程师、部门经理等，陶华（女）为公司员工的亲属，5人乘车去北京参加第十届中国国际机床博览会的。这场惨祸，把该公司的业务精英一抹而去，实在让人痛心。
吉林半挂大货车的驾驶人潘志强，27岁，随车货主名叫赵景岩。德州警方在随后的勘查中还发现，这辆半挂重型大货车前轮制动不合格，并有超载行为。
4月16日，德州警方对这起特大车祸是这样认定的：潘志强驾驶的半挂大货车安全设施不全，机件不符合技术标准和机动车载物超过核定的载质量的过错，是导致此交通事故发生的原因。4月20日，山东德州警方出具证明一份，证明该起事故确属在鲁冀收费站排队等候交费的停驶过程中发生的。
经过深入的了解，这起车祸，除了吉林司机潘志强的责任外，京福高速公路鲁冀收费站的“长龙”堵车，也与事故成因有着密不可分的关系。
收费道口 长龙过关 其责难脱
高速公路，顾名思义即车辆在公路上可以按规定的时速高速运行，深夜中，吉林驾驶人可能怎么也未想到：排队缴费过关的车辆会绵延到二公里多，发生这么严重的堵车现象。再说，黑暗的公路上排队等候过关的车辆，即使开着尾灯，又何以能引起驾驶人的高度重视？等到吉林驾驶人发现情况时，高速的行驶速度，反应不灵的制动效果，超载带来的运行惯性，手忙脚乱的措施，导致一场特大车祸瞬间发生。 当然，这些推断都无济于事，毕竟吉林大货车的驾驶人已被撞死，死无对证，谁让你超载，制动不灵，判断失误呢？
事故发生的当夜，京福高速公路鲁冀收费站前“长龙”等候过关的现象让人匪夷所思，这在全国高速公路收费站中实为罕见。
一是等候过关的车辆排到了二公里外，这个事实是没有争议的。事发的地点就在离该站的2公里+200米处，如果按平均每辆车10米的长度计算，当时排队过关的大小汽车在200辆左右，该收费站的管理人员却不闻不问，视而不管，让其耐心等候，直至发生特大车祸才采取措施，但为时已晚。
二是车辆等候过关的时间太长。如果按照半分钟过一辆车的速度计算，200辆汽车，需要100多分钟的时间才能通过，即使是单向通行的5个道口全部开放，200多辆汽车也要在半小时以上才能通行完毕。
三是没有能开足道口。该收费站共有11个收费道口，事发当夜只开了7道，其余4道闭关休息。当这么多车辆排成长龙等候过境时，该站的管理人员没有能及时打开4道闲置的道口，实施全员“上岗”的有效措施，致使过境的车辆越排越长。黑灯熄火停在高速公路上的汽车，“隐患”已经十分明显，难道该站能逃脱责任吗？
国家规定 拒不执行 糊弄百姓
国家对收费公路的管理有没有规定呢？有！2004年8月18日，国务院颁布了《收费公路管理条例》，于2004年11月1日施行。该条例第29条规定：“收费道口的设置，应当符合车辆行驶安全的要求，收费道口的数量，应当符合车辆快速通过的需要，不得造成车辆堵塞。”
江苏省的规定则更加具体明确，高速公路收费道口的排队车辆不得超过200米，一旦超过，收费站必须开道免费放行，确保安全。
对照这些条例的规定，人们开始质疑，200多辆汽车排队过关，算不算造成车辆堵塞？算不算影响车辆快速通过？
据了解，这个收费站因排队过关造成堵塞已发生过很多次类似的交通事故，但血的教训并没有引起该站足够的重视。该站的管理人员心中有国家的规定吗？他们还关心民生和安全吗？他们心中还有百姓的呼声吗？
死者亲属们对这起特大车祸异口同声地说：“假如不是因为排长队过关，这起车祸兴许也就不会发生。要说罪魁祸首，这个收费站首当其冲。没有前因，那来后果？！”
不管该站今后作如何的辩解，在这起震惊山东的特大车祸中，他们的责任是无法回避的！
在构建社会主义和谐社会的今天，党中央、国务院三申五令强调安全生产，强调“群众利益无小事”，可京福高速公路鲁冀收费站却置人民生命财产于不顾，最终酿成震惊山东的特大车祸。怨死的亡灵在呼唤，死难者的亲属在哭泣；鲁冀收费站漠视安全、漠视生命的悲剧不能再演了，你要给死者及其亲属一个明白的交代！
七条人命，转瞬即逝。为了避免此类事件的再次发生，为了保护更多的无辜的人的生命，强烈要求高速公路相关部门规范管理，也希望媒体和网友更多的关注此事。
（以上情况均属实，如有意见或建议，可联系江苏天安机械有限公司，电话：0513－88902255。此次事故的图片附后）
10、车前身和挂车已完全分离
11、严重超载，核载29顿，实载近43顿（上面是油桶，下面是地面砖）
12、从后面看肇事车
13、被撞的海安车的左前方
14、被撞的海安车的内部
15、被撞的海安车的内部，可看到主副气囊全开，可是这也无法阻挡高速行驶中40多顿的冲击力。
16、这个看得更清楚
17、被撞的海安车的外观
18、换个角度看
19、被撞的海安车的后部
19、被撞的海安车的后部
20、车牌
21、天安机械的领导和遇难者的家属在现场
22、沉重的背影
23、掩面长泣，可人已西去……
23、掩面长泣，可人已西去……
24、连环撞中的受损的山东车辆（一）
25、受损的山东车辆（二）
26、没有得到车祸的现场照片，现在看到的都是在这个停车场拍到的
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